Verdict
"Сентябрьское восстановление нефтяного потока буксует. Пока атак становится больше, рынок не может считать поставки через Ормуз нормализовавшимися."
GEO HIGHLIGHTS
- С 5 по 11 октября 2026 года об атаках сообщили 12 судов. Это максимум за неделю в данных британского агентства UKMTO с начала войны США и Израиля с Ираном.
- В воскресенье, 11 октября, были поражены шесть судов — рекорд за один день; в следующие дни сообщили ещё о четырёх атаках.
- 13 октября через пролив прошло около 12,6 млн баррелей в сутки против 15 млн в конце сентября и примерно 17 млн до войны (данные Kpler).
- По данным ВМС США, число сопровождаемых проходов за первые 10 дней октября выросло на 85% по сравнению с тем же периодом августа.
В сентябре поставки нефти через Ормуз восстанавливались и приближались к довоенному уровню. Большая часть нефти из стран Залива шла по «челночной» схеме: танкеры загружаются, проходят пролив вдоль побережья Омана под защитой США и перегружают нефть на крупные суда в Оманском заливе.
Иран называет этот маршрут «несанкционированным» и, по данным анализа BBC Verify на основе данных UKMTO, отвечает новыми ударами. Собственный экспорт Ирана полностью остановлен из-за блокады иранских портов и судов со стороны США.
Иран называет этот маршрут «несанкционированным» и, по данным анализа BBC Verify на основе данных UKMTO, отвечает новыми ударами. Собственный экспорт Ирана полностью остановлен из-за блокады иранских портов и судов со стороны США.
Reality Check
Для рынков главное — разрыв между 12,6 и 17 млн баррелей в сутки. Именно из-за этого недостающего объёма цены на энергоносители и инфляционные ожидания остаются высокими, а это напрямую давит на рынок облигаций. В пятницу доходность 10-летних казначейских облигаций США составила 5,07%, ненадолго поднявшись до 5,13%.Атаки к тому же расширяются географически. Один танкер был поражён к северу от Катара, более чем в 500 км от пролива, а Petro Dolphin получил удар дрона у якорной стоянки Сохар в Омане, более чем в 250 км. Контейнеровоз GFS Pride затонул в проливе во вторник, все 21 член экипажа эвакуированы. По словам Мартина Келли из Orbital Risk Intelligence, Иран теперь наносит удары «почти ежедневно или по несколько раз в день», чтобы отпугнуть суда.
Центральное командование США заявляет, что коммерческое судоходство продолжается под скоординированной защитой. Это так, но объёмы идут в обратную сторону, а стоимость страховки и фрахта обычно следует за риском, а не за заверениями.
💀 Critical Risks
- Более серьёзная эскалация может обрушить поток значительно ниже нынешнего уровня.
- Рост стоимости страховки и фрахта может держать цены на топливо высокими, даже если объёмы стабилизируются.
- Подсчёты по данным UKMTO приблизительны: в одних отчётах указана дата атаки, в других — дата сообщения.
FAQ: Идёт ли ещё нефть через Ормузский пролив?
Да, но меньше. По данным Kpler, 13 октября через пролив прошло около 12,6 млн баррелей в сутки против 15 млн в конце сентября и примерно 17 млн до войны.
